รถยกดีเซล 5 ตัน
ยี่ห้อเครื่องยนต์: อีซูซุ
ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล
รถแท็กซี่: ไม่
ความสามารถในการยก: 5,000กก
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อกำหนด)
|
แบบอย่าง |
RF50 |
|||
|
ความจุสูงสุด |
Q |
กก |
5000 |
|
|
ระยะศูนย์โหลด |
C |
มม |
600 |
|
|
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
|||
|
ประเภทการขับขี่ |
นั่ง |
|||
|
ฐานล้อ |
L1 |
มม |
2250 |
|
|
ยาง |
||||
|
ประเภทยางรถ |
เปนูมาติก |
|||
|
หมายเลขล้อ (หน้า/หลัง) |
4X / 2 |
|||
|
ดอกยางหน้า |
W3 |
มม |
1470 |
|
|
ดอกยางด้านหลัง |
W2 |
มม |
1700 |
|
|
ยาง (ด้านหน้า) |
8.25-15-14PR |
|||
|
ยาง (ด้านหลัง) |
8.25-15-14PR |
|||
|
ขนาด |
||||
|
ส่วนยื่นด้านหน้า |
L2 |
มม |
590 |
|
|
มุมเอียงเสาหน้า/หลัง |
a/B |
* |
6/12 |
|
|
ความสูงพร้อมการดึงเสาออก |
H1 |
มม |
2500 |
|
|
ความสูงในการยกฟรี |
H3 |
มม |
205 |
|
|
สูงสุด ยกสูง |
H |
มม |
3000 |
|
|
สูงสุด ความสูงหลังการยก |
H2 |
มม |
4380 |
|
|
ความสูงของยามโดยรวม |
H4 |
มม |
2450 |
|
|
ขนาดส้อม |
ยาวxกว้างxT |
มม |
1220 x 150 x 55 |
|
|
ความยาวโดยรวม (ไม่รวมส้อม) |
L' |
มม |
3440 |
|
|
ความกว้างโดยรวม |
W1 |
มม |
1995 |
|
|
รัศมีวงเลี้ยว |
r |
มม |
3250 |
|
|
ระยะห่างจากพื้นเสา |
H5 |
มม |
200 |
|
|
ระยะห่างจากพื้นของศูนย์กลางฐานล้อ (โหลดแล้ว) |
H6 |
มม |
220 |
|
|
การปรับส้อมด้านข้างสูงสุด/นาที |
W5 |
มม |
1840/300 |
|
|
ผลงาน |
|||
|
ความเร็วในการเดินทาง (บรรทุก/ขนถ่าย) |
กม./ชม |
26/28 |
|
|
ความเร็วในการยก (บรรทุก/ขนถ่าย) |
มิลลิเมตร/วินาที |
510 |
|
|
ลดความเร็ว |
มิลลิเมตร/วินาที |
600/300 |
|
|
ความสามารถในการให้คะแนน (โหลดแล้ว) |
% |
35 |
|
|
สูงสุด แรงดึง (โหลด) |
N |
65 |
|
|
น้ำหนัก |
|||
|
น้ำหนักรวม |
กก |
8160 |
|
|
โหลดเพลา (ไม่โหลด) หน้า/หลัง |
กก |
4100/4060 |
|
|
โหลดเพลา (โหลดแล้ว) หน้า/หลัง |
กก |
11810/1350 |
|
|
เครื่องยนต์สันดาป |
|||
|
ผู้ผลิต/รุ่นเครื่องยนต์ |
อีซูซุ 6BG1QC-02 |
||
|
กำลังไฟ/ความเร็วที่กำหนด |
กิโลวัตต์/รอบต่อนาที |
82.4/2000 |
|
|
แรงบิดสูงสุด/ความเร็ว |
นิวตันเมตร/รอบต่อนาที |
416.8/1500 |
|
|
หมายเลขกระบอกสูบ-จังหวะโบเร็กซ์ |
6-105x125 |
||
|
การกระจัดของเครื่องยนต์ |
L |
6.494 |
|
|
การปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ด่านที่สอง |
||
|
เกียร์ (หน้า/หลัง) |
T/M |
||
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
140 |
|
|
ข้อมูลเพิ่มเติม |
|||
|
บริการเบรก/เบรกจอดรถ |
|||
|
แรงดันการทำงานของระบบไฮดรอลิก |
เมปา |
20 |
|

รูปภาพเพิ่มเติม

โซ่แผ่นเสริมแรง
โซ่แผ่นเสริมแรง 8 ชิ้นที่มีความตึงมากขึ้น ความสามารถในการรองรับแบริ่งที่สูงขึ้น และความต้านทานการสึกหรอที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น จะทำให้การทำงานปลอดภัยยิ่งขึ้น

ส่วนประกอบที่เชื่อถือได้
ส่วนประกอบสำคัญ เช่น เกียร์และเพลาขับเป็นของแบรนด์ชั้นนำซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและคุณภาพที่เชื่อถือได้

ระบบไฟฟ้าแบบโมดูลาร์
มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าโมดูลาร์เกรดป้องกัน IP56 ซึ่งปลอดภัยและเชื่อถือได้ รวมถึงสะดวกในการบำรุงรักษา

ระบบยก
ระบบการยกได้รับการกำหนดค่ามาตรฐานพร้อมฟังก์ชันบัฟเฟอร์ ซึ่งช่วยให้การลงจอดของโหลดเป็นไปอย่างผ่อนคลายและมีความปลอดภัยในการทำงานที่ดีขึ้น
การสนับสนุนการปรับแต่ง OEM/ODM (ขายส่ง-เป็นมิตร)
- การปรับแต่งเครื่องแบบเต็ม:สามารถปรับแต่งสี สี โลโก้ และป้ายชื่อให้ตรงกับแบรนด์ของคุณได้
- ความช่วยเหลือในการจดทะเบียนแบรนด์:เราสนับสนุนการลงทะเบียนแบรนด์และจัดทำเอกสารการอนุญาต
- ความยืดหยุ่นในการกำหนดค่า:มีการปรับเปลี่ยนตามแบบหรือผลตอบรับของตลาด
- การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค:ระบบการปล่อยไอเสียและการควบคุมสามารถปรับให้เข้ากับมาตรฐานระดับภูมิภาคได้
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
เวลาในการผลิตมาตรฐานคือประมาณ 30 วัน นับจากวันที่ยืนยันการสั่งซื้อและชำระเงินมัดจำ
ระยะเวลาการรับประกันคืออะไร?
อุปกรณ์ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกัน 1 ปี ซึ่งครอบคลุมถึงข้อบกพร่องในการผลิตและส่วนประกอบหลัก
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าไร?
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) คือ 1 หน่วย ทำให้สะดวกสำหรับธุรกิจขนาดเล็กหรือคำสั่งทดลอง
เงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
เราต้องการเงินมัดจำล่วงหน้า 30% ส่วนที่เหลืออีก 70% จะต้องชำระก่อนจัดส่ง
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกดีเซล 5t ผู้ผลิตรถยกดีเซล 5t ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ไปถึงรถยก, เกจยก, รถยก, รถยกที่ขรุขระ, ซีลเลิฟลิฟท์, ตัวยึดรถยก
คู่ของ
ไม่ใช่ถัดไป
รถยกดีเซล 2.5 ตันคุณอาจชอบ
ส่งคำถาม














