ระบบส่งกำลังเป็นหนึ่งในส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่สำคัญที่สุดของรถตักล้อยาง ซึ่งมีหน้าที่ในการส่งความเร็วและแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังระบบขับเคลื่อนสุดท้าย การเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งกำลังระหว่างเครื่องยนต์และล้อ และตระหนักถึงการควบคุมไปข้างหน้าและถอยหลังของตัวโหลด เมื่อเกิดปัญหาในการส่งสัญญาณสามารถตรวจสอบสาเหตุได้ตามสถานการณ์ต่างๆ
1 เมื่อเปลี่ยนเกียร์จะไม่สามารถเข้าเกียร์ได้อย่างราบรื่น
สาเหตุคือ:
(1) ความดันของวาล์วแรงดันต่ำเกินไป
(2) ปั๊มไฮดรอลิกทำงานได้ไม่ดีและซีลไม่ดี
(3) สายไฮดรอลิกถูกปิดกั้น
(4) ซีลคลัตช์เสียหายหรือรั่ว
(4) คันโยกวาล์วเกียร์ไม่เข้าที่
2. การเปลี่ยนเกียร์ ไม่สามารถปลดเกียร์ได้
สาเหตุก็คือ
(1) แหวนลูกสูบขยาย
(2) แผ่นเสียดสีคลัตช์ถูกเผา
(3) ความล้มเหลวหรือความเสียหายของสปริงคืนคลัตช์
(4) เส้นส่งคืนน้ำมันอุดตัน
3 ถูกแขวนไว้บนเกียร์ แต่ตัวโหลดทำงานอ่อนแรงและยังเดินไม่ได้
เหตุผลคือ:
(1) การสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทานรุนแรง ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป
(2) ซีลวาล์วถ่ายเทคลัทช์อัตโนมัติไม่แน่น แรงดันจึงลดลง
(3) การอุดตันของท่อวาล์วควบคุมการเปลี่ยนเกียร์
(4) วาล์วปิด-ไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งได้
(5) เปลี่ยนตำแหน่งวาล์วสปริงเมื่อยล้าหรือการแตกหัก ลูกเหล็กกระโดด
(5) แหวนลูกสูบคลัตช์ แหวนซีลสึกหรออย่างรุนแรง ทำให้เกิดการรั่วไหลอย่างรุนแรง
4 ความดันการจัดการต่ำเกินไป
สาเหตุคือ:
(1) น้ำมันในบ่อส่งกำลังไม่เพียงพอ
(2) การรั่วไหลในเส้นทางน้ำมันหลัก
(3) ตัวกรองเกียร์อุดตัน
(4) ความเสียหายต่อปั๊มพวงมาลัย (หรือปั๊มไฮดรอลิก) ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลภายในอย่างรุนแรง
(5) ความดันตัวควบคุมการส่งกำลังที่ปรับไม่ถูกต้อง
(6) สปริงวาล์วแรงดันเกียร์ชำรุดหรือแตกหัก
5 เกียร์จะเปลี่ยนออกจากเกียร์โดยอัตโนมัติหรือเปลี่ยนออกจากตำแหน่ง
สาเหตุก็คือ
(1) ความล้มเหลวของอุปกรณ์ควบคุมตำแหน่งวาล์วควบคุมกะ สาเหตุหลักของความล้มเหลวคือการค้นหาว่าลูกสึกหรออย่างรุนแรงหรือสปริงล้มเหลว
(2) คันเกียร์เนื่องจากการใช้งานระยะยาว- ตำแหน่งคันเกียร์ การเปลี่ยนแปลงความยาว สัดส่วนคันเกียร์ไม่ถูกต้อง ดังนั้นตำแหน่งการทำงาน
จะดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของระบบส่งกำลังได้อย่างไร?
ตาม JB/Z194-83 และเมื่อรวมกับการบำรุงรักษาจริง ควรปฏิบัติตามกฎข้อบังคับต่อไปนี้:
(1) การบำรุงรักษาตามปกติ: ตรวจสอบระดับน้ำมันของเปลือกน้ำมันต่ำ
(2) 50 ชั่วโมง (หรือรายสัปดาห์): ตรวจสอบว่าปุ่มควบคุมความเร็วมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ
(3) 250 ชั่วโมง (หลังจากการทำงาน 250 ชั่วโมงแรกเท่านั้น): ทำความสะอาดอ่างน้ำมันของชุดเกียร์และไส้กรองของชุดเกียร์
(4) 500 ชั่วโมง: ทำความสะอาดตัวกรองกระทะน้ำมันและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
(5) 2000 ชั่วโมง: ถอดชุดเกียร์และทอร์กคอนเวอร์เตอร์เพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษา
